•فحص نظر/ طبي من مديرية الصحة على النموذج المعتمد ، مرفقا بصورة شخصية تظهر معالم وجه مقدم الطلب ضمن الحد المعقول.-صورة عن الهوية الشخصية او جواز السفر الفلسطيني لمقدم الطلب.-صورة عن رخصة السياقة سارية المفعول التي بحوزة مقدم الطلب إذا كان بحوزته رخصة من أي درجة (او نموذج بدلفاقد في حال فقدان الرخصة) ، كانت الرخصة المطلوبة من ضمن شروط الحصول على درجة رخصة سابقة لمدة معينة بشرط احضار صورة عن الرخصة سارية المفعول.
الإجراء
1.يقوم صاحب الطلب بتعبئة طلب الحصول على رخصة قيادة مركبة
2-.يقوم صاحب الطلب بإجراء الفحوصات الطبية اللازمة في مديرية الصحة.
3-.يقوم صاحب الطلب بدفع الرسوم في البنك المعتمد من الوزارة.
4-.تقوم دائرة فاحصين باستلام الطلب المكتمل وتحديد موعد الفحص النظري.
5-.تقوم دائرة فاحصين بعقد الفحص النظري حسب الموعد المحدد،( ويتم الفحص من خلال الكمبيوتر، إلا في حالة أن مقدم الطلب لا يجبد القراءة فيتم عقد امتحان الكتروني شفهي لمقدم الطلب بمساعدة الفاحص )
6-.إذا كانت نتيجة الفحص ناجح يقوم صاحب الطلب باستلام نتيجة الفحص من الحاسوب مباشرة فور الانتهاء من الفحص وإذا كانت النتيجة راسب يقوم صاحب الطلب بالتقدم بطلب جديد ودفع الرسوم.
7-.في حال اجتياز الفحص النظري، يقوم صاحب الطلب بالتعاقد مع مدرسة تدريب سياقة لإنجاز عملية التأهيل والتدريب.
8-.تقوم دائرة فاحصين بتحديد موعد للفحص العملي بعد إنهاء التدريب اللازم.
9-.تقوم دائرة فاحصين بإخضاع الطالب للفحص العملي.
10-إذا كانت نتيجة الفحص العملي ناجح تقوم دائرة التراخيص بإدخال نتيجة الفحص العملي على النظام وإعطاء رقم للرخصة وإعداد الملف الورقي
11-.يقوم موظف الأرشيف بأرشفة الملف
.12- إذا كانت نتيجة الفحص العملي راسب وعند وجود اعتراض صاحب الطلب على النتيجة يتم التقدم بالاعتراض خلال 24 ساعة ( لا تحسب العطل الرسمية من المدة ) من خلال المدير المهني للمدرسة حيث يتم تشكيل لجنة لفحص الطالب مرة أخرى خلال 48 ساعة لا تحسب العطل الرسمية من المدةمن قبل دائرة فاحصين وفي حالة عدم وجود اعتراض من قبل صاحب الطلب تقوم دائرة فاحصين بتحديد موعد للفحص العملي بعد انقضاء المدة الزمنية وإنجاز التدريب الإضافي اللازم ودفع الرسوم المستحقة
.13-إعادة الخطوات السابقة (9.8 ) لحين اجتياز الفحص العملي بنجاح وتثبيت البيانات في نظام ترخيص السائقين ودفع الرسوم المستحقة عن كل فحص.
تمثل وزارة النقل والمواصلات في دولة فلسطين ركيزة أساسية في تحقيق رؤيتها لتنظيم قطاع النقل والمواصلات، بهدف الوصول إلى نظام نقل آمن ومتطور وصديق للبيئة. تحدد الوزارة عدة أهداف رئيسية لتحسين وتطوير قطاع النقل في البلاد. من بين هذه الأهداف:
تحقيق نظام نقل متعدد الأنماط والوسائط: بموجب المعايير الدولية، تسعى الوزارة إلى تنظيم نظام نقل يشمل مختلف وسائل النقل بشكل فعال.
تحسين وتحديث الخدمات: باستخدام أحدث التقنيات العالمية، تعمل الوزارة على تطوير وتحسين الخدمات المقدمة في جميع مجالات العمل للمواطن.
تعزيز البنية التحتية وتشجيع الاستثمار: تسعى الوزارة إلى تعزيز الهيكل التحتي لقطاعات النقل وتشجيع الاستثمار بهدف تعزيز القدرة التنافسية.
تطوير المعابر البرية والبحرية والجوية: من خلال تحسين المعابر، تسعى الوزارة إلى تقديم خدمات متميزة لنقل البضائع والأفراد.
تعزيز الكفاءة في خدمات النقل: السعي إلى تحقيق كفاءة عالية في خدمات النقل لتعزيز التجارة ونمو الاقتصاد الفلسطيني.
إعداد الخطط الاستراتيجية: تطوير خطط استراتيجية لتطوير قطاع النقل والمواصلات.
تطوير أنظمة السلامة والبيئة: تعزيز أمان النقل وخلق بيئة مرورية آمنة.
تطوير البنية التحتية: إنشاء وتطوير شبكات الطرق وخطوط السكك الحديدية والموانئ والمطارات.
إعداد القوانين والانظمة: وضع وتطوير القوانين والانظمة ذات الصلة.
إعداد الخطط الاقتصادية: بالتعاون مع الجهات المختصة لتطوير قطاع النقل والمواصلات وتحفيز الاستثمار في هذا المجال.
توفير معلومات شاملة: إنشاء قاعدة بيانات شاملة لتسهيل الوصول إلى مصادر المعلومات.
التعاون مع المؤسسات: التعاون مع المؤسسات الحكومية والمدنية لتطوير قطاع النقل والمواصلات.
الإشراف على تطبيق القوانين: مراقبة تطبيق القوانين والانظمة التنظيمية لرفع مستوى الأمان على الطرق.
تنمية الموارد البشرية: تطوير المهارات والقدرات في قطاعات النقل المختلفة.
تمتلك وزارة النقل والمواصلات رؤية واضحة وأهداف محددة لتحسين البنية التحتية والخدمات في قطاع النقل والمواصلات في دولة فلسطين
أعطال مؤشر الوقود في السيارة … الأسباب والعلامات تتمحور أهمية مؤشر الوقود حول إظهار مقدار الوقود في المركبة بذلك فهو يعد جزءاً رئيسياً وأساسياً من أجزاء المركبة، نظام قياس الوقود في السيارة يتألف يتكون من دوائر كهربائية عدة وأجزاء أخرى يعد المؤشر الجزء الظاهر منها والذي يوضح القراءة الصحيحة للوقود ليبقى السائق على معرفته بها ويعيد تعبئة الخزان في حال الحاجة لذلك؛ وكأي جزء من أجزاء السيارة قد يتعرض المؤشر لبعض الأعطال التي تحتاج لصيانة؛ فما هي أسباب أعطال مؤشر البنزين وكيف يمكن اكتشافها؟ هذا ما يتناوله مقالنا لليوم. أسباب أعطال مؤشر البنزينقيادة السيارة عند تعطل مؤشر الوقود قد تجعلك في خطر نفاذ الوقود بشكلٍ مفاجئتتنوع الأسباب التي قد تؤدي إلى حدوث عطل في مؤشر البنزين وتختلف باختلاف الجزء الذي يحتاج لصيانة في نظام قياس الوقود، وتالياً قائمة بأبرز أسباب تلف مؤشر الوقود في السيارة: يعد تلف وحدة الإرسال في نظام قياس الوقود أحد اسباب اعطال مؤشر البنزين كونها ترتبط عبر قطعة اتصال بمقياس الجهد الانزلاقي الذي يقوم بتغيير الجهد الكهربائي الذي يرسله لمؤشر الوقود بناء على تغير مستوى عوامة الوقود التي تطفو على سطح سائل الوقود فعند وجود أي خلل في هذه القطعة يتسبب ذلك بانفتاح الدائرة الكهربائية بالتالي إعطاء قراءة خاطئة عن مستوى الوقود في الخزان. من أسباب وجود مشكلة في مؤشر البنزين هو وجود عطل في جزء من الدائرة الكهربائية في نظام القياس وهي تتعدد وتختلف باختلاف مكان المشكلة ومنها:
وجود مشكلة في إيصال التيار لوحدة الإرسال أو وحدة المؤشر الكهربائية
تلف في أجزاء تأريض للتيار الكهربائي الناتج من أي واحدة من دوائر نظام الوقود الكهربائية
تلف الأسلاك أو تآكلها في وحدة ضخ الوقود
عند وجود مشاكل مؤشر البنزين في السيارة لا بد من تفقد دائرة الوقود الكهربائية، لأنها وإن كانت تالفة أو معطله ستؤدي إلى هكذا مشاكل، ومن علامات تلفها: بقاء قراءة الخزان تشير إلى أنه فارغ بالرغم من تعبئته واحدة من اعطال مؤشر الوقود المتكررة، ويعود ذلك إلى:
انفصال العوامة عن ذراعها مما يؤدي إلى تعطل وحدة الإرسال
تلف في المقاومة الكهربائية
صدأ الأسلاك في وحدة الإرسال
المؤشر يتحرك بين قراءة الامتلاء وفراغ خزان الوقود بشكل متكرر قد يتكرر وجود خلل في قراءة المؤشر في حين يشير للامتلاء وإلى فراغ الخزان بشكل متكرر ويعود ذلك إلى:
وجود مشكلة في ثبات ذراع العوامة أو ثباتها عن مستوى معين خاطئ ثم عودتها إلى المستوى الصحيح بشكل متكرر مما يعطي قراءة خاطئة بشكل متكرر وقد يكون ذلك بسبب حركة السيارة
تلف في دائرة المؤشر الكهربائية
قد يكون سبب عطل مؤشر البنزين هو وجود خلل في لوحة أجهزة القياس في السيارة، وعليه لا بد من تبديلها بشكل كامل. يعد مؤشر البنزين جزءاً من هذه اللوحة فأي خلل أو عطل بها ينعكس بالضرورة عليه.من الضروري القيام بصيانة دورية لمؤضر البنزين في السيارةالقيام بصيانة وقائية والتأكد دائماً من مؤشر الوقود من أكثر الخطوات التي تساعد على عدم حدوث مشكلة في قراءة المؤشر، وبعد أن تحدثنا عن أسباب عطل مؤشر الوقود، يبقى السؤال كيف يمكن تصليح مؤشر البنزين بعد معرفة سبب العطل؟ هناك عدة طرق يمكن اتباعها لمعرفة سبب المشكلة تحديداً وهي:
إجراء اختبار للوحة القراءة الرقمية وفي حال عدم وجود مشكلة بها فإن المؤشر سيتحرك بدورة كاملة نحو أكبر قراءة عند إجراء الاختبار
محاولة تفقد جميع أسلاك نظام قياس الوقود في السيارة، بدءاً من أسلاك خزان الوقود ووحدة الإرسال واسلاك التأريض وغيرها الموجودة في النظام للتأكد من صلاحيتها وعدم وجود مشكلة فيها
تفقد الصمامات الكهربائية التي تتحكم بالمؤشرات المختلفة في السيارة وتبديل التالف منها
محاولة إجراء تفقد لجميع أجزاء وحدة الإرسال مثل العوامة وجميع أجزائها ومن ثم التأكد من خلال قياس مقدار البنزين عبر جهاز المليميتر واختبار قراءتها ومقارنتها بنتيجة الجهاز
فحص الدارة الكهربائية لمؤشر الوقود بجميع تفاصيلها من الأسلاك وغيرها لمعرفة لماذا مؤشر البنزين لا يعمل
ويبقى السؤال هل يمكن القيادة أثناء تعطل مؤشر الوقود؟ تعطل مؤشر الوقود يتسبب بعدم معرفة ما إذا هناك وقود كافٍ في السيارة بالتالي من الممكن في حال عدم وجود كمية كافية أن تقف السيارة في مكان غير مناسب كطريق سريع أو غيره بالإضافة إلى أن خلل في نظام الوقود في السيارة في حال عدم إصلاحه من الممكن أن يتفاقم ليعطل جميع أجزاء النظام بالتالي تكلفة التصليح تصبح أعلى والضرر أكبر.
تتشارك جميع السيارات بنقطة واحدة وهي حاجتها للتصليح والصيانة مع مرور الوقت بسبب انتهاء عمر القطع الداخلية أو اقترابها من الانتهاء، مما يقلل أدائها وقدرتها على العمل بشكل صحيح كالسابق. لكن هل يمكننا حقاً الاعتماد على تعطل أجزاء السيارة كدليل على انتهاء عمرها؟ بالطبع لا، إذ يمكن أن تتعطل قطعة جديدة لكن ببعض الصيانة تعود إلى العمل بشكل ممتاز ولهذا السبب من المهم معرفة العمر الافتراضي لأهم أجزاء السيارة والمتعارف عليه بين الشركات والأفراد من واقع التجربة والاستفادة من طرق إطالة عمر السيارة، فاطلعوا على مقالنا واكتشفوا عمر أجزاء السيارة ومتى عليكم استبدال قطعة تالفة.
عمر أجزاء السيارة
تتأثر قطع السيارات بنوعية الزيت المضاف إليها
تختلف طريقة قياس عمر أجزاء السيارة من قطعة إلى أخرى، فبعض قطع السيارات تقاس بالمدة الزمنية التي مرّ على استخدامها، والبعض الآخر يقاس عمره بدرجة الاستخدام أو المسافة المقطوعة بوحدة كم. يفيدكم معرفة أسماء أجزاء السيارة باللغة العربية والإنجليزية في فهم نتائج كمبيوتر السيارة والمعلومات التي تظهر على شاشة التحكم، بالإضافة الى اكتشاف أجزاء السيارة بالصور لتتمكنوا من تمييز القطع الجديدة التي لم تروها من قبل.
كما يعتمد عمر قطع غيار السيارة على عدة أمور منها عادات وأساليب القيادة التي يمتلكها السائق، ونوع السيارة والشركة المصنعة، والالتزام بجدول الصيانة الدورية للمركبة.
نقدم لكم هنا العمر الافتراضي لأجزاء السيارة الهامة والتي تشغل بال الكثيرين:
العمر الافتراضي لبطارية السيارة
جميعنا نعلم أن كهرباء السيارة معتمدة على بطارية السيارة فهي التي تقوم بإيصال الطاقة إلى الأجزاء الإلكترونية جميعها، لذلك هي جزء أساسي من السيارة ومع أن العمر الافتراضي للبطارية يختلف حسب الشركة ونوع السيارة إلا أن عمر بطارية الهايبرد يتراوح بين 5-8 سنوات وعمر البطاريات الأخرى للسيارات التي تعمل بالبنزين 3-5 سنوات أو حسب عدد الكيلومترات المقطوعة، وبشكل عام يعتمد عمر أجزاء السيارة على عمر السيارة ذاتها فكلما زاد عمرها نقص عمر القطع، لكن يمكن إطالة عمر البطارية باتباع النصائح المفيدة. أما بالنسبة للسيارات الكهربائية فلدينا الكثير من طرق إطالة عمر بطارية السيارة الكهربائية التي يمكنكم اتباعها عند قيادة سيارتكم التي تعمل بالكهرباء عوضاً عن البنزين.
العمر الافتراضي لمكابح السيارة (الفرامل/البريك)
ننتقل الآن إلى جزء آخر في السيارة فائق الأهمية وهو البريك أو الفرامل فكم تتوقعوا عمر فرامل السيارة؟ عادة، نقيس عمر البريك بالمسافة التي قطعتها السيارة وليس بعدد السنوات مثل باقي عمر قطع السيارة كالبطارية. يمكننا القول إن عمر الفرامل ينتهي عندما تقطع السيارة مسافة من 50,000 – 65,0000 كم وهنا يتوجب عليكم تغييرها بفرامل جديدة لأن المكابح المهترئة تسبب وقوع الحوادث وعدم توقف السيارة بشكل فوري وبكفاءة عالية، ونشجعكم على تفقد وسائل الحفاظ على مكابح السيارة.
عمر القير الاوتوماتيك
يصل عمر أجزاء السيارة في بعض القطع إلى سنوات طويلة، ولا يتوجب عليكم تغييرها سنوياً أو حتى كل بضع سنوات ومن أجزاء السيارة ذات العمر الطويل هو ناقل الحركة الأوتوماتيكي فقد يستمر للعمل بكفاءة لمدة تتجاوز 10 سنوات دون مشاكل. لا بد أن تعرفوا أن تكلفة استبدال القير الأوتوماتيكي عالية جداً ولن تستطيعوا استبداله بسهولة، فمن الأفضل الحفاظ على سلوكيات قيادة منطقية ومقبولة لتفادي الأضرار المادية وهي من أبرز نصائح إطالة عمر القير الأوتوماتيك.
عمر إطارات السيارة
يقيس البعض عمر إطارات السيارة بالسنوات بينما يقيسه الآخرون بالمسافة المقطوعة ويقدر أن عمر الإطارات ينتهي بعد خمس سنوات من الاستخدام أو عندما تصل المسافة المقطوعة في السيارة إلى حوالي 50,000 كم وتفيدكم طرق إطالة عمر الإطارات في حمايتهم من التلف.
العمر الافتراضي للبواجي
هل تحتاج سيارتك إلى تغيير بواجي (شمعات الاحتراق) أم لا زالت تمتلك بعض الوقت؟ يمكنك معرفة عمر قطع السيارة والبواجي بالنظر إلى عدد الكيلومترات المقطوعة فإن كانت تفوق 50,000 كم غالباً تحتاج شمعات الاحتراق إلى تغيير فهي التي تعطي شعلة التشغيل إلى المحرك ولتبدأ السلندرات بالعمل.
أحياناً يكون احتراق البواجي علامةً على انتهاء عمرها ومن علامات انتهاء عمر البواجي:
صدور أصوات مزعجة من المحرك
تراجع قوة وعزم السيارة
صعوبة أو تأخر في تشغيل المحرك
العمر الافتراضي لفلتر البنزين
مثلما يعتمد عمر أجزاء السيارة في البواجي والإطارات على المسافة المقطوعة، فالأمر ذاته ينطبق على عمر فلتر البنزين، إذ يتوقف الفلتر عن العمل بكفاءة عندما تصل الكيلومترات إلى 60,000 كم تقريباً ولا بد من تغييره لمنع السيارة من استهلاك كمية وقود إضافية بسبب تلف الفلتر فمن دلائل انتهاء عمر فلتر البنزين تراجع الأداء.
عمر فلتر الهواء
أما فيما يتعلق بالعمر الافتراضي لفلتر الهواء فهو أقل من العمر الافتراضي لأجزاء السيارة الأخرى فيبدأ فلتر الهواء بالانسداد التام بعد قطع مسافة 30,000 كم أو بعد الاعتماد عليه لسنة كاملة في القيادة، وقد ينتهي عمر فلتر الهواء حسب طبيعة القيادة التي تمارسونها. إن كنتم تقودون سيارتكم في مناطق صحراوية أو رملية فمن المتوقع أن يتلف فلتر الهواء في فترة قصيرة مقارنة مع الافراد الذين يقودون السيارة في المدن والأماكن البعيدة عن الطرق الوعرة والرياح القوية.
عمر مساحات السيارة
تعد مساحات السيارة من الأجزاء التي يجب تغييرها سنوياً أو عند التلف، فهي لا تدوم لسنوات طويلة لأنها مصنوعة من المطاط ومصممة للاستعمال لفترات قصيرة. حتى المساحات تختلف عن عمر أجزاء السيارة الأخرى وتعتمد على طبيعة الاستعمال فإن كنتم تعتمدون على المساحات في تنظيف الزجاج الأمامي دائماً دون غسل السيارة بمعدات التنظيف، فلن يطول عمرها.
الصيانة الدورية وعمر قطع السيارة
تحمي الصيانة الدورية السيارة من التعطل المفاجئ
أجبناكم على سؤال ما هو العمر الافتراضي لأجزاء السيارة المهمة؟ لكنننا لم نتحدث بعد عن علاقة العمر الافتراضي للقطع بالالتزام بالصيانة الدورية للمركبة.
يجب أن يمتلك كل سائق جدولاً للصيانة الدورية ليكتشف فيه أعطال سيارته قبل حدوثها ويمنع الأجزاء الداخلية من التدهور، وتساعدكم الصيانة في إطالة عمر أجزاء السيارة أو الحفاظ عليه دون أن يقل عند المتوسط.
إليكم أهم خطوات الصيانة الدورية لإطالة عمر قطع السيارة:
تغيير زيت المحرك بانتظام
تفقد صلاحية فلتر البنزين وفلتر الهواء وفلتر الزين كل فترة واستبدال التالف
تفقد ضغط الإطارات قبل الانطلاق في أي رحلة فهو يتأثر بالطقس وطبيعة الاستخدام
استبدال شمعات الاحتراق عند انتهاء عمرها لحماية المحرك من التعطل
فحص كمبيوتر السيارة للكشف عن كفاءة الحساسات والمستشعرات
تغيير المصابيح المحترقة أو ذات الإضاءة الخافتة
تفقد صندوق فيوزات السيارة واستبدال الفيوزات المحترقة أو التالفة
سلوكيات القيادة وعلاقتها بعمر قطع السيارة
ذكرنا في مقالنا الدور المهم لسلوكيات القيادة في إطالة عمر أجزاء السيارة فعند القيادة بسرعة عالية طوال فترة الرحلة، سيزيد استهلاك البنزين والضغط على القير والفرامل وجميع القطع المسؤولة عن الحركة، وهنا تجدون أهم نصائح القيادة لإطالة عمر أجزاء السيارة لأطول فترة ممكنة:
القيادة بسرعات عالية ومنخفضة بتوازن وتفادي الاستمرار بالقيادة بسرعة عالية لفترات طويلة
الالتزام بالصيانة الدورية ومتابعة الأجزاء التي تقترب من انتهاء عمرها
تنظيف أجزاء السيارة من الغبار والأوساخ والزيوت والتراكمات المختلفة فالغبار سبب رئيسي في التلف
المسارعة في إصلاح الأجزاء المتعطلة في المركبة وعدم تجاهلها وتركها كما هي
علامات تلف كلتش السيارة الأكثر شيوعاً يعمل ناقل الحركة اليدوي ضمن منظومة متكاملة من القطع التي تعمل في تناغم مستمر للتنقل بين السرعات المختلفة للسيارة، وأحد أهم الأجزاء المكملة لناقل الحركة اليدوي هو الكلتش، فهو المسؤول الأول عن التنقل بين التروس، وفي حال وجود أي عطل بهذا الجزء سيصبح تبديل السرعات في القير العادي أمراً أشبه بالمستحيل، مما يعني أن السيارة ستبقى ضمن سرعة محدودة طوال الوقت أو لن تتمكن من الحركة أساساً، لذلك تعد مشاكل كلتش السيارة من الأمور الخطيرة والواجب الانتباه لها بأقصى سرعة. على العموم دعونا نأخذكم معنا في جولة نبين لكم فيها اعراض تلف كلتش السيارة وبعض التفاصيل الأخرى. نبذة عن كلتش السيارة إن قطع وأجزاء الجير العادي أكثر تعقيداً من الجير الأوتوماتيكقبل الخوض في تفاصيل اعراض خراب كلتش السيارة علينا التعرف أكثر على الكلتش ومعرفة وظيفته في السيارة، فالكلتش هو حلقة الوصل بين المحرك وناقل الحركة، إذ تربط هذه القطعة بين عمود الكرنك وناقل الحركة، وعندما يقوم السائق بالضغط على دواسة الوقود لزيادة السرعة يجب أن يقوم بعد ذلك بالضغط على دواسة الكلتش لفصل القوة السابقة التي كانت مرتبطة بناقل الحركة ونقلها إلى ترس آخر يسمح للسيارة بالتسارع ويمنحها مجالاً أكبر لذلك. اعراض تلف كلتش السيارة وضحنا في الشرح السابق أن الكلتش هو المسؤول عن نقل قوة المحرك من ترس إلى آخر في الجير، وفي حال تعرض الكلتش إلى عطل سيصبح سائق المركبة عاجزاً عن التبديل بين التروس، وهذا يبين مدى خطورة الأمر، لكن لحسن الحظ هناك بعض الأعراض والمؤشرات التي تدل على تعطل كلتش السيارة في مراحل مبكرة، ليتمكن مالك المركبة من التنبه لها والقيام بالصيانة اللازمة قبل الوصول إلى حالة التلف الكامل، لذلك سنزودك بأهم اعراض تلف كلتش السيارة وهي كما يلي: إن شعور السائق بثقل وخشونة عند التبديل بين الغيارات يُعد دليلاً على وجود مشكلة في الكلتش، لأنه وكما ذكرنا سابقاً يتلخص عمل الكلتش بجعل عملية تبديل الغيارات سهلة ومرنة وما غير ذلك فهو من مؤشرات تلف كلتش السيارة التي تستدعي زيارة مركز صيانة. واحدة من أهم اعراض خراب كلتش السيارة هي بدء انتشار روائح احتراق في السيارة خصوصاً عند فتح غطاء المحرك، وعادة ما يكون السبب في ذلك هو الاحتكاك غير الطبيعي لمسننات الجير مما يتسبب بتآكلها بمرور الوقت. يجدر بالذكر أنه لا يجب تجاهل هكذا روائح لأنها تعد من أكثر اعراض خراب كلتش السيارة وضوحاً. في بعض الأحيان تصدر من ناقل الحركة بعض الأصوات الغريبة التي لم يعتد سائق المركبة على سماعها، وهذه الأصوات سببها الاحتكاك الشديد للأجزاء الداخلية للكلتش بسبب عدم لزوجة زيت الجير بالشكل الكافي أو نقصانه عن الحد الطبيعي. إن اهتزاز السيارة فور تشغيلها بالرغم من استخدام السائق لدواسة الكلتش يندرج ضمن مؤشرات تلف كلتش السيارة خصوصاً إن كانت الاهتزازات متقطعاً، لأنها وغالباً ما تكون بسبب عطل في أسطوانة الكلتش، وهذا يستدعي مالك المركبة لزيارة أقرب فني صيانة وفحص السيارة.يمكن ملاحظة مشاكل كلتش السيارة بسرعةعداد ضوجان المحرك أو RPM كما يسميه البعض هو العداد المسؤول عن قياس عدد دورات المحرك أثناء عمله، وعندما يبدأ هذا العداد بالتوقف عن التحرك أو التحرك بشكل غير منتظم، فهذا دليل على وجود مشكلة في الكلتش، لأن قوة المحرك المتمثلة بعدد الدورات التي يتم نقلها من خلال الكلتش، وعندما تكون هناك مشكلة في نقل هذه القوة يبدأ العداد بالعمل بشكل خاطئ وغير منطقي. الأسئلة الأكثر شيوعاً هل دواسة الكلتش تستخدم عند تبديل الغيارات فقط؟ لا، فهناك استخدام آخر للدواسة وهو في حال التوقف التام وتخفيف السرعة، لأنه في حال التوقف التام دون استخدام دواسة الكلتش وعدم وضع السيارة على الحياد، سيتوقف المحرك عن العمل. هل هناك ممارسات خاطئة تؤدي إلى تلف الكلتش؟ نعم، هناك عدة ممارسات تؤدي إلى ذلك أبرزها قيام السائق بالضغط على الكلتش لفترات طويلة، بالإضافة إلى إهمال السائق لضرورة القيام بالفحص الدوري للمنظومة ككل. بهذا نكون قد وصلنا إلى نهاية مقالنا الذي سلط الضوء على اعراض تلف كلتش السيارة الأكثر شيوعاً.
