نشره هامه لسائقي مركبات الشحن الثقيل والحافلات العموميه .
التأهيل المستمر للسواقين المهنيين "سائقي الشاحنات الثقيله".
أقر المجلس الأوروبي في دول الإتحاد الأوروبي , الحاجة إلى التدريب الدوري للسائقين المحترفين، لوضع برامج تدريب إلزامية للسائقين المهنيين والتي انطلقت مؤخرا في جميع البلدان وابتدأت بسائقي الحافلات\ الباصات .وفي أيلول من العام 2013 طبقت على سائقي الشاحنات .
وتم منح كل سائق بطاقه مبين فيها نظام عدد برامج التأهيل
التي اجتازها . السائق الذي بحوزته رخصة سياقه سارية المفعول يحصل على مثل هذه البطاقه يحصل على هذا التصريح الساري المفعول لغاية 5 سنوات لاحقه . وعدد ساعات الدوره 35 ساعه تدريبيه على الأقل في إحدى الميادين المعتمده لمثل هذه التدريبات . الأهميه في ذلك , أن السواقين الذين بحوزتهم رخص سياقه سارية المفعول معفيون من التدريبات التأسيسيه المطلوبه من كل سائق , ولكن هم ملزمون بالتدريب الدوري مره واحده كل 5 ستوات , هذا وفقاً للمسار التدريبي المحدد في النشره الموحده الجديده .
النشره الأوروبيه الموحده تقرر بصوره غير قابله للتأويل , وواضحه ما هو التأهيل الأساسي المطلوب للسائق , وما هو المطلوب من التأهيل الأساسي المقرر في النشره الموحده أثناء التدريب وتعلم السياقه .
وهي تتعلق بالطرق والتدريبات المرحليه خلال دورات نظريه وعمليه والتي من خلالها يحاول المدربون لتحسين خبرة ومهارات السياقه ومدى تأثيرها وكذلك التدريبات المتعلقه بكيفية تفعيل التاكوغراف , المخافظه على الأمان والسلامه في النقل , بحيث يتحول نظام التدريب الجديد لتحسين وتطوير المهارات في السياقه من خلال التدريبات النظريه والعمليه المتعلقه بالتشغيل الآمن للمركبه . وكل ذلك يساهم بالتحول أكثر فأكثر الى المهنيه الفعليه الحقيقيه والمؤديه الى سياقه ذات جوده عاليه آمنه ومجديه أكثر .
الشاحنات هي المركبات الثقيلة التي تتطلب المعرفة والخبرة لقيادتها ، ولكن تورطها في الحوادث المميتة هي أعلى بكثير من باقي أنواع المركبات ، وذلك بسبب وزنها والسرعة وأنظمة الفرمله \ الكبح البطيئة.
يجب البيان بأن معظم سائقي الشاحنات يتمتعون بالمهنية والمهاره ، ولكن بسبب ساعات العمل الطويلة والإرهاق ، مما يسبب لهم التراخي وعدم الاهتمام على الطريق، من المهم جدا تعزيز معرفتهم , وتدريب السائقين بصوره مستمره ودمجهم في دورات , هذه الدورات تساعد السائق ليكون على بينة من المخاطر الكامنة العديده لهذا النوع من المركبات " الشحن الثقيل " وأيضاً الخطوره التي تشكلها هذه الشاحنات على الأنواع الأخرى من المركبات التي تسافر معها وتشاركها في السفر على الطرقات .
السياقه الملائمه لمثل هذا النوع من المركبات :-
الشاحنه , هي مركبه ذات متطلبات سياقه خاصه ومميزه , نابعه من قيود خاصه بها . إحدى هذه القيود المركزيه , هي مساحات النقاط الميته الكبيره في محيط المركبه التي تنعدم فيها الرؤيه , والسائق بحاجه دائمه للإستعانه بالمرايا , وكذلك عليه دائماً السفر في المسلك الأيمن من الطريق نظراً للبطء في السرعه لهذا النوع من المركبات نتيجة حجمها وحمولاتها ذات الأوزان الكبيره .
عند رغبة سائق الشاحنه تنفيذ عملية تجاوز , عليه أن يشرع بإعطاء إشارة الغماز قبل فتره طويله مسبقه لهذه العمليه , تتلاءم مع طول المسافه والحاله الجويه , وظروف الطريق , وعند البدء في عملية\ مرحلة التجاوز الفعلي أن ينفذ ذلك بصوره تدريجيه وبطيئه وبعد تأكده بأنه لايشكل خطوره على المركبات الأخرى .
كما يجب على سائقي الشاحنات المحافظه الدائمه على المسافه , والسفر بالسرعه الملائمه التي تتلاءم مع أوضاع الطريق والحاله الجويه , والتباطؤ عن دخوله المفترقات أو عند ممرات المشاه , وأن يراعي ويلائم سياقته مع نوع الحموله والوزن لهذه الحموله على هذه الشاحنه التي يسوقها .
المشاركه في دورات تقويه توعويه في السياقه فإنها تساهم في إنقاذ الحياه -
من المهم المشاركه في دورات سياقه لإنعاش الذاكرة , كل فتره زمنيه , كما هو معمول في النشره الأوروربيه على الأٌقل كل 5 سنوات , تتعلق بالسلامه على الطرقات , والسيطره أثناء السياقه على مثل هذا النوع من الشاحنات الثقيله , والتدريب على كيفية تفعيل واستعمال أنواع الفرامل المختلفه , والسياقه في ظروف جويه قاسيه وخاصةً في المطر والضباب , وكيفية المحافظه على ثبات وإستقرار المركبه , وتحليل حوادث طرق وقعت لشاحنات وما هي الأسباب وإستخلاص العبر , وربط الحموله بصوره آمنه , ويمكن أن تقوم وزارة المواصلات الفلسطينيه وبالتعاون مع وزارة العمل في إفتتاح دورات تدريبيه تنشيطيه في مراكز التدريب والتأهيل المهني التابعه لوزراة العمل لسائقي الشاحنات الثقيله , وتحديد الفتره الزمنيه والمده لهذه الدورات , ليس فقط كما هو الحال لدى تحويل السواقين الذين ارتكبلوا حوادث طرق مميته أو صعبه أو تجاوزوا سقف النقاط التاركمي للمخالفات المروريه الذين يتم تحويلهم لدورات سياقه مانعه , بل أيضاً تضع الوزراه قيداً على تجديد رخصة سائقي الشحن الثقيل بلزوم إجتيازهم دوره تنشيطيه كل 5 سنوات كما تم العمل به في الدول الأوروربيه . وأن تكون هذه الدورات مجانيه , ومدربيها من خبراء متخصصون , وأن تكون ساعات الحضور للدوره بعد الرابعه ظهراً ولمدة ساعتين دراسيتيين , 3 مرات أسبوعياً ولمدة شهر على الأقل , أي بعدل 24 ساعه تعليميه , يتم فيها تدريب السواقين على كل المستجدات والتطور لمركبات الشحن الثقيل ومواضيع توعويه عن السلامه المروريه و الحوادث وعن الحموله .
****التعب والإرهاق والنعاس :-
لا تسوق عندما تكون متعباً – وهذه قاعدة هامة جدا تنطبق على القيادة \ السياقه بشكل عام، وخاصة على الشاحنات. التعب يعطل قدرة القيادة في التركيز, وقدرات السائق على التركيز وسرعة رد الفعل. أضف إلى ذلك بطء استجابة نظام الكبح \ الفرامل , وتأثيرها على المركبات الثقيلة، من المهم أن يأخذ سائقي الشاحنات قسطاً من النوم والراحه لبعض الوقت ولا يسوق عنما يكون متعبا. وحين شعورك بالتعب , توقف وتناول المرطبات وأخذ قسط من الراحة أثناء القيادة نفسها وفي أماكن جانبيه من الطريق لاتشكل خطوره أو تسبب عرقله لحركة المرور على الطريق .
أعراض ومؤشرات الإرهاق والنعاس:
رغم أن السائق غالباً ما يعي حالة الإرهاق أو النعاس لديه، إلا أنه قد يستمر بالسياقة كالمعتاد مقللاً من أهمية الحالة، ولكن الأمر ليس بهذه البساطة لما يحمل في طياته من خطورة على السائق وعلى الآخرين. من عوارض الإرهاق والنعاس الآتي:
- الإنتقال بين المسارات بغير وعي أو السياقة على حافة الطريق.
- عبور خط الوسط باتجاه السير المعاكس ثم العودة إلى اليمين بحركات فجائية.
- عدم تذكُّر اللحظات القليلة الماضية.
- نسيان المخارج أو تجاوز الإشارات.
- التثاؤب المتواصل وإنغلاق العينين.
- قلة الإدراك لمجريات الأمور وتطوراتها.
- بطء ردة الفعل وإتخاذ القرار المناسب.
- إنخفاض القدرة على التركيز والتنسيق.
نصائح للسائقين للتغلب على الإرهاق والنعاس أثناء السياقة في الرحلات الطويلة:
- خذ قسطاً وافياً من النوم في الليلة التي تسبق الرحلة.
- إصطحب رفيقاً إذا أمكن لكي يشاركك في السياقة ولتسليتك وإبقائك صاحياً.
- رتب جدولك بحيث تكون رحلتك أثناء النهار وليس أثناء الليل إذا كان ذلك مناسباً.
- لا تدع الملل يسيطر عليك أثناء السياقة. شغل جهاز الراديو بين الحين والآخر متجنباً الموسيقى الهادئة الحالمة أو تلك الصاخبة جداً.
- تسلّ بمضغ اللبان (العلكة) تفحص الطريق بتحريك عينيك باستمرار متفادياً التحديق المطوَّل وانظر في المرآة وتجنب التدخين فقد يتعب عينيك ويزعجهما.
- إستعمل نظارات شمسية أثناء النهار ولكن إياك أن تستعملها أثناء الليل.
- حافظ على حرارة معتدلة في مركبتك متجنباً البرودة أو الحرارة الشديدتين.
- إجلس في وضع سليم وتجنب ارتخاء الكتفين أو تقوسهما.
- توقف لتناول وجبات خفيفة ودع الوجبات الثقيلة فقد تؤدي إلى إصابتك بالنعاس.
- بإمكانك مقاومة الإرهاق والنعاس ببعض التمارين الرياضية الخفيفة المناسبةً.
عند شعور السائق بالنعاس الشديد، عليه أن يتوقف فوراً في مكان آمن لأخذ قسط بسيط من النوم أو الراحة أو لتناول كوب من القهوة أو الشاي أو للتجول قليلاً حول مركبته لتنشيط دورته الدموية واستنشاق الهواء النقي قبل معاودة السياقة. وقد ثَبُت علمياً أن هذه الإستراحة البسيطة تنشّط السائق نسبياً لبعض الوقت وتحدّ من أخطار الإرهاق أو النعاس أثناء السياقة علماً أنها لا تحل المشكلة تماماً.
السائق المرهق والمتعب جسدياً , هو سائق خطر , والجدول أدناه يحدد ساعات السياقه للسواقين المهنيين , وخاصةً سائقي الشاحنات والحافلات \الباصات العموميه .
جدول ساعات العمل والإستراحات المطلوبه :-
عليه أن يتقيد بما يلي :-
1- لايشرع يوم عمله في السياقه إلا بعد استراحته خارج العمل لمدة سبع ساعات على الأقل .
2- أن لايقود \يسوق أكثر من 12 ساعه خلال فترة 24 ساعه وليس أكثر من 68 ساعه خلال مدة أسبوع .
3- عليه التوقف عن السياقه لمدة نصف ساعه على الأقل بعد سياقة مدة أربع ساعات متواصله ,
4- لايسوق أكثر من 9 ساعات إلا إذا توقف وأخذ استراحه لمدة ساعه واحده .
5- عليه ان يأخذ استراحه 25 ساعه متواصله خارج نطاق العمل , عن فترة 8 أيام , وأن لاتقل فترة استراحته خارج العمل خلال السنه الواحده عن 52 ساعه .
.jpg)
